Description
Le standard industriel de la réfrigération négative professionnelle
Le compresseur à pistons hermétique SECOP SC12CL est la solution de rechange par excellence pour les techniciens frigoristes. Capable de fonctionner sur une plage de température d’évaporation très basse s’étendant de -45°C à -5°C (Basse Pression d’aspiration LBP), il offre un excellent rendement thermique, assurant la conservation optimale des denrées congelées et des crèmes glacées.
Haut couple de démarrage (HST) et robustesse éprouvée
Équipé d’un moteur électrique de type CSIR à fort couple, il redémarre sans difficulté sous forte charge thermique ou pressions résiduelles complexes. Son architecture intègre un système d’insonorisation d’usine et de réduction des vibrations mécaniques, idéal pour une intégration harmonieuse au sein de vos zones de vente ou cuisines professionnelles. Il prend également en charge les cycles de dégivrage par gaz chaud (Hot gas defrost).
Applications professionnelles courantes :
- Congélateurs coffres commerciaux et armoires négatives de stockage.
- Îlots de congélation pour supermarchés, boucheries et poissonneries.
- Machines à glaçons et distributeurs professionnels de glaçons pilés.
- Équipements de refroidissement de laboratoires et de solutions médicales.
Spécifications techniques complètes :
- Marque : SECOP (Danfoss)
- Modèle : SC12CL
- Code d’origine : 104L2623
- Cylindrée (Displacement) : 12,87 cm³
- Application : LBP (Basse pression)
- Puissance frigorifique : 516 Watts (à -10°C) / 228 Watts (à -35°C) selon les normes standard
- Type d’huile : Polyolester (POE 32 cSt) – Charge d’origine : 550 cm³
- Raccords soudure (cuivre) : Aspiration 8,2 mm / Refoulement 6,5 mm
- Poids net (avec huile) : 13,1 kg
Consignes de sécurité et de montage :
- Livraison d’usine : Les compresseurs sont livrés hermétiquement fermés et chargés en huile sous pression d’azote. Ne retirez les opercules en caoutchouc des tuyaux qu’au moment d’effectuer les brasures afin de protéger l’huile POE de l’humidité de l’air.
- Lors du remplacement de ce bloc moteur, il est obligatoire de changer le filtre déshydrateur, de rincer le circuit frigorifique pour évacuer les acides en cas de moteur brûlé, et de réaliser un tirage au vide soigné avant d’effectuer la charge en gaz R404A ou R452A.
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